택배·배송업 위험성평가 예시 — 유해·위험요인 10가지와 감소대책
물류는 지게차·랙 붕괴·상하차 근골격계·차량 동선이 요인입니다. 사망 사고의 대부분이 지게차와 추락에서 납니다. 택배·배송업(물류창고·택배, 물류센터, 창고, 택배, 배송)에서 실제로 다치는 작업 순서대로 유해·위험요인 10가지를 정리했습니다. 위험성은 고시 §7⑤의 3단계(저·중·고) 판단법입니다.
택배·배송업 위험성평가에는 무엇이 들어가나요?
아래 표의 작업 10개, 요인 10개(고 5·중 5·저 0)가 기본 골격입니다. «중» 이상 10건에 감소대책·담당·기한을 적고, 근로자에게 결과를 알려 확인 기록을 남긴 뒤 완료일을 적어 3년 보존하면 택배·배송업의 위험성평가가 끝납니다.
택배·배송업 유해·위험요인·감소대책 표
| 작업 | 유해·위험요인 · 원인 | 위험성 | 감소대책 | 관련 규정 |
|---|---|---|---|---|
| 지게차 운반 | 보행자 충돌·전도·적재물 낙하 원인: 과속·과적 | 고 | · 운전자 자격 확인, 안전벨트 착용 · 적재 한도 표시, 시야 확보 높이로 적재 · 보행자 접근 금지 구역 표시 | 안전보건규칙 제172조 이하 |
| 랙 적재 | 랙 붕괴·상단 물품 낙하 원인: 하중 초과, 랙 파손 | 고 | · 랙 허용 하중 표시·점검 · 파손 랙 즉시 보수 · 상단 무거운 물품 금지 | 안전보건규칙 제2편 제8장(하역작업) |
| 상하차 | 중량물 반복 취급 허리 부상 원인: 작업량 집중 | 중 | · 무거운 물건은 2인 운반 또는 대차 사용 · 반복 동작 작업 1시간마다 5분 휴식 · 작업대 높이 조정, 발 받침대 비치 | 안전보건규칙 제656조 |
| 화물차 적재함 | 적재함 승강 시 추락 원인: 발판 미사용 | 중 | · 승강 발판·손잡이 사용 · 적재함 위 작업 시 안전대 | 안전보건규칙 제187조(승강설비) |
| 컨베이어 분류 | 끼임 원인: 가동 중 이물 제거 | 중 | · 비상정지·덮개 점검 · 가동 중 손 투입 금지 | 안전보건규칙 제191조 이하 |
| 하역장 차량 | 차량 후진 충돌 원인: 동선 미분리 | 고 | · 주차장·하역장 보행로와 차량 동선 분리 표시 · 후진 시 유도자 배치 또는 후방 확인 · 야간 반사 조끼 착용 | 안전보건규칙 제2편 제9장 |
| 고소 피킹 | 사다리·고소작업대 추락 원인: 안전대 미착용 | 고 | · 사다리 위 작업 시 2인 1조, 최상단 발판 사용 금지 · 높은 선반 물품은 안전 발판 사용 · 개구부·계단 난간 상태 점검 | 안전보건규칙 제42조 |
| 야간 배송 | 피로 운전 교통사고 원인: 장시간 운전 | 고 | · 2시간마다 휴식 · 배송량 상한 | 안전보건규칙 제2편 제9장 |
| 냉동·냉장 창고 | 저온 노출 원인: 장시간 작업 | 중 | · 방한복·교대 | 안전보건규칙 제3편 제1장(한랭) |
| 하절기 창고 | 온열질환 원인: 환기 부족 | 중 | · 폭염 시 물·그늘·휴식 제공, 온도계 비치 · 작업 중 시원한 음료 상시 비치 · 고온 작업 교대 배치 | 안전보건규칙 제566조 이하 |
판단 기준: 고 = 사망·중상(휴업 4주 이상) 가능 / 중 = 휴업 부상·질병 가능 / 저 = 경미·응급처치 수준. «저»는 허용 가능, «중» 이상은 감소대책 대상. 감소대책 우선순위(고시 §12①): 제거·대체 → 공학적 → 관리적 → 보호구.
안전장부는 업종을 고르면 유해·위험요인 초안이 깔리고, 고·중·저를 정하면 근로자 확인 링크와 기록서 PDF가 나옵니다. 무료 1회, 카드 등록 없음.
무료로 위험성평가 만들기판매자 주식회사 위트 · 기본 월 29,000원 · 안전장부 소개택배·배송업에서 가장 먼저 고칠 것 — «고» 요인
보행자 충돌·전도·적재물 낙하 고
작업: 지게차 운반 · 원인: 과속·과적
- 운전자 자격 확인, 안전벨트 착용
- 적재 한도 표시, 시야 확보 높이로 적재
- 보행자 접근 금지 구역 표시
랙 붕괴·상단 물품 낙하 고
작업: 랙 적재 · 원인: 하중 초과, 랙 파손
- 랙 허용 하중 표시·점검
- 파손 랙 즉시 보수
- 상단 무거운 물품 금지
차량 후진 충돌 고
작업: 하역장 차량 · 원인: 동선 미분리
- 주차장·하역장 보행로와 차량 동선 분리 표시
- 후진 시 유도자 배치 또는 후방 확인
- 야간 반사 조끼 착용
사다리·고소작업대 추락 고
작업: 고소 피킹 · 원인: 안전대 미착용
- 사다리 위 작업 시 2인 1조, 최상단 발판 사용 금지
- 높은 선반 물품은 안전 발판 사용
- 개구부·계단 난간 상태 점검
피로 운전 교통사고 고
작업: 야간 배송 · 원인: 장시간 운전
- 2시간마다 휴식
- 배송량 상한
«고» 요인은 감소대책을 실행한 뒤에도 작업 전 안전점검회의(TBM)에서 매일 주지해야 합니다(고시 §13②). 대책 실행일과 TBM 일지가 있으면 중대재해처벌법 반기 점검 증빙이 됩니다.
택배·배송업 위험성평가 하루 절차
- 표를 우리 사업장에 맞춘다 — 없는 작업은 지우고, 있는데 빠진 요인은 더한다. 해당 작업 근로자 1명 이상과 함께 현장을 돈다(고시 §6·§10).
- 고·중·저를 확정한다 — 현재 조치를 반영해 판단하고 허용 가능 여부를 정한다(§11).
- «중» 이상에 대책·담당·기한을 적고 실행한다(§12). 실행 완료일을 남긴다.
- 근로자에게 결과를 알린다 — 요인·결정·대책·주의사항을 보여주고 이름·시각을 남긴다(§13).
- 완료일을 적고 PDF로 보존한다 — 3년(규칙 §37②). 1년 뒤 정기 재검토 날짜를 적는다(§15③).
택배·배송업에서 자주 빠지는 것
- 택배·배송업은 «정기 재검토 1년»만 알고 설비 교체·작업 방식 변경 시 수시평가(§15②)를 놓칩니다.
- 대책이 «보호구 지급»에서 끝납니다. 보호구는 마지막 순위입니다 — 제거·대체·공학적 대책을 먼저 검토한 흔적이 있어야 합니다.
- 평가표에 근로자 이름이 없습니다. 사장 혼자 쓴 표는 참여 요건(§6)이 비어 있습니다.
- 완료일이 없어 3년 보존의 시작점이 없습니다.
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택배·배송업도 위험성평가를 해야 하나요?
택배·배송업 위험성평가에서 가장 위험한 요인은 무엇인가요?
이 표를 그대로 써도 되나요?
위험성평가 기록은 몇 년 보존하나요?
근거
표는 참고용 초안입니다. 사업장의 실제 요인 파악·결정·대책의 책임은 사업주에게 있으며, 조문은 개정될 수 있습니다.